TRUNG TÂM CHỨNG NHẬN HỆ THỐNG QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG VÀ AN TOÀN
VIETNAM REGISTER QUALITY AND SAFETY MANAGEMENT SYSTEM CERTIFICATION CENTER(VRQC)

Bộ luật ISPS

Giới thiệu

Sau sự kiện ngày 11 tháng 9 năm 2001 xảy ra tại Mỹ, cộng đồng hàng hải thế giới đã buộc phải xem xét đến vấn đề an ninh hàng hải quốc tế. Chính vì vậy tháng 12 năm 2002, Đại hội đồng lần thứ 22 của IMO đã thông qua bổ sung sửa đổi Chương XI-2, SOLAS 1974 và phê duyệt bộ luật mới: Bộ luật quốc tế về an ninh tàu và cảng biển (Bộ luật ISPS). Bộ luật ISPS bao gồm hai phần: Phần A – Các yêu cầu bắt buộc và Phần B - Hướng dẫn.

Các yêu cầu của Chương XI-2, SOLAS và Bộ luật ISPS có hiệu lực từ ngày 1 tháng 7 năm 2004 đối với các tàu chạy tuyến quốc tế có tổng dung tích từ 500 trở lên và các cảng biển phục vụ cho các tàu trên.

Ngày 16 tháng 9 năm 2003, Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định số 191/2003/QĐ-TTg về việc phê duyệt sửa đổi bổ sung năm 2002 một số chương của Công ước quốc tế về an tào sinh mạng con người trên biển SOLAS 1974, trong đó có Chương XI-2 và Bộ luật quốc tế về an ninh tàu biển và cảng biển ISPS, áp dụng cho các công ty, tàu biển và bến cảng của Việt Nam.

Tải về Quyết định số 191/2003/QĐ-TTg

Ngày 14 tháng 4 năm 2011, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đã ký Thông tư số 27/2011/TT-BGTVT về việc áp dụng sửa đổi bổ sung năm 2002 của Công ước quốc tế về an tào sinh mạng con người trên biển SOLAS 1974 ban hành kèm theo Bộ luật quốc tế về an ninh tàu biển và cảng biển ISPS, quy định trình tự thủ tục phê duyệt Kế hoạch anh ninh tàu biển SSP và đánh giá chứng nhận an ninh tàu.

Tải về Thông tư số 27/2011/TT-BGTVT

Đối với các tàu thuộc diện áp dụng Bộ luật ISPS, Công ty phải tiến hành Đánh giá an ninh tàu (SSA) theo Hướng dẫn đánh giá an ninh tàu của Cục Đăng kiểm Việt Nam ban hành. Dựa trên kết quả đánh giá an ninh tàu (SSA), Công ty phải xây dựng Kế hoạch an ninh (SSP) cho từng tàu riêng biệt. Kế hoạch an ninh tàu (SSP) phải được Cục Đăng kiểm Việt Nam xem xét phê duyệt, cấp Chứng thư phê duyệt và đóng dấu. Công ty phải triển khai thực hiện Kế hoạch an ninh tàu (SSP) dưới tàu để có thể yêu cầu Cục Đăng kiểm Việt Nam kiểm tra và chứng nhận theo Bộ luật ISPS.

Thủ tục phê duyệt Kế hoạch an ninh tàu biển (trích Điều 5, Thông tư 27/2011/TT-BGTVT)

1. Trình tự thực hiện

1. Công ty tàu biển nộp hồ sơ cho Cục Đăng kiểm Việt Nam;

2. Cục Đăng kiểm Việt Nam tiếp nhận và xem xét hồ sơ; nếu hồ sơ chưa đầy đủ thì hướng dẫn cho công ty tàu biển bổ sung hoàn chỉnh;

3. Cục Đăng kiểm Việt Nam tiến hành soát xét Kế hoạch an ninh tàu biển. Nếu Kế hoạch an ninh tàu biển không đáp ứng yêu cầu của Bộ luật ISPS thì thông báo cho Công ty tàu biển bổ sung hoàn thiện; nếu đáp ứng thì Cục Đăng kiểm Việt Nam phê duyệt Kế hoạch an ninh tàu biển và cấp một Chứng thư phê duyệt theo mẫu quy định tại phụ lục XIII.

2. Cách thức thực hiện: Công ty tàu biển gửi hồ sơ và nhận kết quả qua hệ thống bưu chính; hoặc trực tiếp tại Cục Đăng kiểm Việt Nam.

3. Thành phần, số lượng hồ sơ

1. Thành phần hồ sơ: 01 Giấy đề nghị phê duyệt kế hoạch an ninh tàu biển theo mẫu quy định tại phụ lục X và 02 bản chính Kế hoạch an ninh tàu biển.

Tải về mẫu Giấy đề nghị phê duyệt kế hoạch an ninh tàu biển

2. Số lượng hồ sơ: 01 bộ

4. Thời hạn giải quyết:Phê duyệt Kế hoạch an ninh tàu biển và cấp Chứng thư phê duyệt chậm nhất sau 01 ngày làm việc kể từ khi hoàn thành việc soát xét Kế hoạch an ninh tàu biển.

5. Yêu cầu điều kiện: Kế hoạch an ninh tàu biển phải đáp ứng yêu cầu của Bộ luật ISPS.

6. Phí và lệ phí: theo quy định của Bộ Tài chính và nộp trực tiếp hoặc chuyển khoản cho cơ quan cấp Giấy chứng nhận.

Thủ tục cấp Giấy chứng nhận quốc tế về an ninh tàu biển (trích Điều 4, Thông tư 27/2011/TT-BGTVT)

1. Trình tự thực hiện

1. Công ty tàu biển nộp hồ sơ cho Cục Đăng kiểm Việt Nam.

2. Cục Đăng kiểm Việt Nam tiếp nhận và xem xét hồ sơ; nếu hồ sơ chưa đầy đủ thì hướng dẫn cho công ty tàu biển bổ sung hoàn chỉnh, nếu đầy đủ thì thông báo về thời gian và địa điểm đánh giá theo yêu cầu của Công ty tàu biển.

3. Cục Đăng kiểm Việt Nam tiến hành đánh giá hệ thống an ninh tàu biển tại tàu.

4. Sau khi hoàn thành đánh giá, nếu hệ thống an ninh tàu biển không đáp ứng yêu cầu của Bộ luật ISPS thì thông báo cho Công ty tàu biển để khắc phục; nếu đáp ứng thì Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp Giấy chứng nhận quốc tế về an ninh tàu biển theo mẫu quy định tại phụ lục XI hoặc phụ lục XII.

2. Cách thức thực hiện

1. Công ty tàu biển nộp hồ sơ qua hệ thống bưu chính; hoặc qua fax, thư điện tử hoặc trực tiếp tại Cục Đăng kiểm Việt Nam.

2. Công ty tàu biển nhận kết quả qua hệ thống bưu chính; hoặc trực tiếp tại Cục Đăng kiểm Việt Nam.

3. Thành phần, số lượng hồ sơ

1. Thành phần hồ sơ: Giấy đề nghị đánh giá hệ thống an ninh tàu biển theo mẫu quy định tại phụ lục X.

Tải về mẫu Giấy đề nghị đánh giá hệ thống an ninh tàu biển

2. Số lượng hồ sơ: 01 bộ

4. Thời hạn giải quyết: Giấy chứng nhận quốc tế về an ninh tàu biển được cấp chậm nhất sau 01 ngày làm việc kể từ khi hoàn thành đánh giá.

5. Yêu cầu điều kiện: Hệ thống an ninh tàu biển phải thỏa mãn yêu cầu của Bộ luật ISPS.

6. Phí và lệ phí: theo quy định của Bộ Tài chính và nộp trực tiếp hoặc chuyển khoản cho cơ quan cấp Giấy chứng nhận.