Thứ trưởng Lê Anh Tuấn cùng đoàn đại biểu các nước tham gia EST 12 khảo sát kỹ thuật tại tỉnh Quảng Ninh
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Bùi Văn Khắng chia sẻ về tìm nguồn vốn cho đầu tư phát triển hạ tầng giao thông của Quảng Ninh. Tỉnh Quảng Ninh đã chi một phần từ ngân sách tỉnh, phần lớn còn lại chủ yếu được Quảng Ninh huy động từ các nhà đầu tư, với tổng số khoảng 42.000 tỷ đồng. Quảng Ninh cũng là tỉnh duy nhất được Chính phủ giao là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền về đầu tư, quản lý đường cao tốc và cảng hàng không theo hình thức đối tác công tư PPP”, ông Bùi Văn Khắng nói và cho biết thêm, hệ thống KCHTGT của tỉnh Quảng Ninh đã từng bước hoàn thiện quy hoạch tổng thể phát triển GTVT và đáp ứng yêu cầu tăng trưởng kinh tế nhanh, phát triển các lĩnh vực văn hóa, xã hội, giảm nhẹ thiên tai, bảo đảm quốc phòng, an ninh, nâng cao đời sống nhân dân, xóa đói, giảm nghèo, rút ngắn khoảng cách giữa các vùng, miền và từng bước đáp ứng yêu câu công nghiệp hóa, hiện đại hóa.
Tỉnh Quảng Ninh đã thực hiện các dự án hạ tầng giao thông theo hình thức PPP có quy mô, đạt hiệu cao. Đó là cao tốc Hải Phòng - Hạ Long - Vân Đồn với quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h, tổng vốn đầu tư 29 nghìn tỷ đồng; Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, với quy mô sân bay cấp 4E, chiều dài đường cất hạ cánh là 3.600m, công suất đến năm 2020 là 2,5 triệu hành khách/năm, đến năm 2030 là 5 triệu hành khách/năm, tổng mức đầu tư khoảng 7.000 tỷ đồng. Cảng hành khách quốc tế Hạ Long là cảng tàu khách du lịch quốc tế chuyên biệt đầu tiên của Việt Nam, được thiết kế với bến cập tàu cho tàu có tải trọng đến 225.000 GRT, tổng mức đầu tư trên 1.000 tỷ đồng.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Bùi Văn Khắng chia sẻ về những hoạt động của Tỉnh trong việc đầu tư phát triển hạ tầng giao thông
Trong thời gian tới, Quảng Ninh xác định sẽ tiếp tục đầu tư để phát triển kết cấu hạ tầng, trong đó ưu tiên phát triển hạ tầng giao thông, hiện đại hóa công tác quản lý, khai thác có hiệu quả kết cấu hạ tầng nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế- xã hội, phấn đấu đến năm 2020 diện tích đất giao thông tỉnh Quảng Ninh đạt gần 14.000ha, chiếm 2,25% diện tích đất tự nhiên của tỉnh.
“Diễn đàn liên chính phủ về giao thông vận tải bền vững môi trường khu vực châu Á lần thứ 12 với những thảo luận, chia sẻ về phát triển giao thông bền vững môi trường, quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất và phát triển đô thị tích hợp, các dịch vụ và kết cấu hạ tầng bền vững, công nghệ kỹ thuật tiên tiến, giải pháp về thể chế, cơ chế tài chính mới..., là cơ hội để tỉnh Quảng Ninh được tiếp cận để nghiên cứu, áp dụng trong quá trình phát triển hệ thống hạ tầng giao thông và kinh tế - xã hội.”, ông Khắng nhận định.
Ông C. R.C Mohanty, Điều phối viên Chương trình môi trường của UNCRD khẳng định, sự phát triển hạ tầng giao thông tại Quảng Ninh là một trong những ví dụ điển hình cho thấy sự vào cuộc các ngành, các bên liên quan, nhất là khối tư nhân
Đánh giá cao những nỗ lực và kết quả mà Quảng Ninh đang triển khai, ông C. R.C Mohanty, Điều phối viên Chương trình môi trường của Trung tâm phát triển vùng Liên hợp quốc (UNCRD) khẳng định, sự phát triển hạ tầng giao thông tại Quảng Ninh là một trong những ví dụ điển hình cho thấy sự vào cuộc các ngành, các bên liên quan, nhất là khối tư nhân. Vì vậy, Quảng Ninh đang đi đúng hướng để trở thành thành phố thông minh.
“Trong khuôn khổ của Diễn đàn EST, chúng ta đã và đang bàn làm thế nào để xây dựng thành phố thông minh, an toàn, bao trùm và hướng tới phát triển bền vững. Đây là mục tiêu quan trọng vì đến năm 2050 sẽ có khoảng 60% dân cư châu Á bị ảnh hưởng bởi các vấn đề về môi trường. Vì vậy cần phải xây dựng được cơ sở hạ tầng bền vững.”, ông Mohanty nhấn mạnh.
Chiều cùng ngày các đại biểu đã đến thăm quan Trung tâm hành chính của tỉnh Quảng Ninh