Theo kế hoạch đăng ký mua tàu của các tổng công ty, Bộ Thủy sản và ủy ban nhân dân các tỉnh trong cả nước, năm 2003 sẽ có 58 tàu được mua từ nước ngoài. Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam là đơn vị mua nhiều nhất, 21 chiếc.
Tổng Công ty Dầu khí Việt Nam mua 14 chiếc. Bộ thủy sản mua 9 chiếc tàu cá. Số còn lại được mua bởi: Tổng công ty Xăng dầu, Tổng công ty Đường sông miền Bắc, VIETFRACH, các công ty vận tải biển Sài Gòn, Hà Nội, Quảng Ngãi, Sở GTVT Kiên Giang, Công ty TNHH vận tải biển và thương mại Việt Hàn - Nghệ An, Công ty TNHH tàu cao tốc Kiên Giang.
Năm 2003, Tổng công ty đóng tàu Việt Nam (VINASHIN) có kế hoạch đóng mới 112 tàu thủy, trong đó có 6 tàu công-te-nơ từ 500 đến 1.016 TEU, 3 tàu hàng từ 11.500 đến 12.500 GT, 7 tàu hàng từ 4.000 đến 6.500 GT, 3 tàu dầu từ 4.000 đến 13.500 GT, 2 tàu khách 2 thân, 2 tàu tìm kiếm cứu nạn, 30 tàu kéo đẩy, 25 sà lan, phà và 30 tàu hàng có tổng dung tích nhỏ hơn 3.000 GT.
VINASHIN dự kiến đầu tư 3.494 tỷ đồng để nâng cấp các nhà máy đóng tàu để đảm bảo đủ khả năng đáp ứng nhu cầu đóng tàu trong nước. Sau khi nâng cấp, Nhà máy đóng tàu Hạ Long có khả năng đóng, sửa chữa tàu 3 vạn tấn, Nhà máy đóng tàu Nam Triệu đóng và sửa chữa tàu tới 5 vạn tấn, Nhà máy đóng tàu Sông Hàn đóng tàu tới 1 vạn tấn, Nhà máy đóng tàu Bến Kiền đóng tàu công-te-nơ tới 500 TEU, Nhà máy đóng tàu Sài Gòn đóng tàu tới 1 vạn tấn.