Về mặt tổng quan ban đầu của động cơ dùng trên Brilliance V7
- Tên động cơ: CE16
- Ký hiệu ghi rõ ràng: “Supported by BMW Group technology”
Vậy đâu là nguồn gốc thực sự của CE16?
Sau khi tìm hiểu phóng viên OTO-HUI được biết, Mianyang Xinchen Engine Co., Ltd (PXC) là một trong những thương hiệu độc quyền hàng đầu và nhà nghiên cứu và sản xuất động cơ R & D . Xinchen China Power Holdings Limited, công ty mẹ của PXC, được hợp tác bởi Brilliance Auto Group và Wuliangye Group.
Vào năm 2012, Tập đoàn BMW đã cấp phép cho PXC sản xuất động cơ N20 và đây là lần đầu tiên trong lịch sử 100 năm của Tập đoàn BMW cấp phép cho một công ty bên ngoài hệ thống sản xuất động cơ BMW. Vào tháng 6 năm 2015, Tập đoàn BMW một lần nữa hỗ trợ phát triển CE12, trở thành trường hợp đầu tiên trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Dòng sản phẩm động cơ CE được chính công ty này giới thiệu như sau:
Công nghệ động cơ CE được ủy quyền và phát triển trên cơ sở BMW Prince Engine, đã giành được World’s Best Ten Engines – Top 10 động cơ tốt nhất thế giới trong 8 năm liên tiếp.
Động cơ CE đã áp dụng các công nghệ hàng đầu và trưởng thành với định vị chiến lược là “điểm khởi đầu cao, chất lượng cao và nền tảng cao”.
Một nhóm chuyên gia từ BMW Đức đã hỗ trợ toàn diện về nghiên cứu và phát triển, công nghiệp hóa, quản lý chuỗi cung ứng, quản lý chất lượng và quản lý dự án, đảm bảo việc sản xuất động cơ tuân theo chứng nhận quy trình của BMW, triết lý chất lượng BMW và tiêu chuẩn chất lượng BMW. Phát triển động cơ CE do BMW dẫn đầu, bao gồm ba dung tích 1.6 L, 1.8 L và 1.2L với mức hiệu suất khác nhau.
Công nghệ van biến thiên độc đáo liên tục của BMW VVL có lợi thế đáng kể về việc giảm tiêu thụ nhiên liệu, kết hợp với 18 công nghệ động cơ khác nữa giúp động cơ CE đáp ứng các yêu cầu của quy định khí thải CN6b (Theo mức đánh giá của Trung Quốc).
Định vị sản phẩm của CE Engine là cấp độ công nghệ tiên tiến trong nước và quốc tế, được áp dụng cho các mẫu xe SUV, xe khách, MPV, A-class, v.v.
Dòng động cơ CE hiện nay gồm có CE12, CE16 và CE18.
Engine Model | CE16 | CE18 |
Layout Type | 4 Cylinders in-line | 4 Cylinders in-line |
Ignition Order | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
Length*Width*Height(mm） | 616X604X658 | 616X604X658 |
Bore X Stroke(mm) | 77X85.8 | 79X90 |
Displacement(ml) | 1598 | 1765 |
Compression Ratio | 10.5 | 10 |
Air Intake Method | Turbocharge | Turbocharge |
Valve Mechanism | DOHC DVVT | DOHC DVVT |
Fuel Injection Type | Direct Injection | Direct Injection |
Injection Pressure(bar) | 150/350 | 150/350 |
Rated Power(kW/rpm) | 150/6000 | 170/6000 |
Max. Torque(N.m/rpm) | 280/1750-4800 | 300/1750-4500 |
Min.Fuel Consumption Rate(g/kW.h) | 230 | 233 |
Emission | CN6b | CN6b |
Rotation Direction（From flywheel end） | counter-clockwise | counter-clockwise |
Dry Weight(kg) | 123 | 146 |
Fuel | ron#92 and above gasoline |
Specific Technology | CVVL/Twin-scroll turbocharger/ Variable Oil Pump/Switch-type water pump |
Integrated Vehicle Type | Sedan / SUV /Pickup |
Hybrid Route | BSG&PHEV |
Hybrid Technology | NA | NA |
Danh sách các động cơ 4 xylanh của BMW
Theo trang Wikipedia, với dòng sản phẩm động cơ 4 xylanh, BMW có các cái tên nổi bật như N20, N13 hay mới nhất hiện nay là B48.
|
M10 | 1960–1988 | 1.5–2.0 L |
S14 | 1986–1990 | 2.0–2.5 L |
M40 | 1987–1995 | 1.6–1.8 L |
M42 | 1989–1996 | 1.8 L |
M43 | 1991–2002 | 1.6–1.9 L |
M44 | 1996–2001 | 1.9 L |
N40 | 2001–2004 | 1.6 L |
N42 | 2001–2004 | 1.8–2.0 L |
N46 | 2004–2007 | 1.8–2.0 L |
N45 | 2004–2011 | 1.6–2.0 L |
N43
| 2007–2011 | 1.6–2.0 L |
N20 | 2011–present | 1.6–2.0 L |
N13 | 2011–present | 1.6 L |
N26 | 2012–2016 | 2.0 L |
B48 | 2013–present | 2.0 L |
Như vậy động cơ dùng trên Brilliance V7 không phải là của BMW. Động cơ CE16 chính xác thuộc về PXC. Mọi công nghệ trên động cơ ngay cả Van biến thiên đều được nghiên cứu và phát triển tại PXC dưới sự hỗ trợ của BMW. Nhằm ghi nhận sự giúp đỡ của BMW mà trên động cơ sẽ ghi “Supported by BMW Group technology”. Tuy nhiên đều này đang dễ làm hiểu nhầm rằng đó là động cơ của BMW.