Những vấn đề tranh cãi về dự thảo bộ luật hàng hải Việt Nam (sửa đổi)
12/05/2004
Mặc dù đã lấy ý kiến của nhiều Bộ, ngành, các thành phần kinh tế, các đơn vị trực tiếp tham gia Bộ luật hàng hải với thời gian chuẩn bị là 7 năm song hiện tại dự thảo Bộ luật vẫn còn gây nhiều vấn đề tranh cãi xung quanh 7 vấn đề là: Quyền ưu tiên vận tải nội địa; tuổi lao động của thuyền viên; cơ quan quản lý Nhà nước về hàng hải tại Cảng biển; tổ chức hoa tiêu hàng hải; giới hạn trách nhiệm dân sự của chủ tàu và những hành vi bị nghiêm cấm; quản lý Nhà nước về hàng hải; cầm cố và thế chấp tàu biển.
Tàu mới vào cấp của VR
05/04/2004
Ngày 01/03/2004, Thứ trưởng Bộ GTVT Trần Doãn Thọ đã ký Giấp phép số 04/2004/GPMB cho phép Công ty Vận tải Biển Đông mua tàu Mỹ Đình để đưa vào khai thác.
TOKYO MOU tuyên bố sẽ thực hiện các hành động để đảm bảo việc thực hiện hiệu quả Bộ luật ISPS
Mới đây Ban thư ký của Tổ chức TOKYO MOU đã ra thông báo là từ ngày 01/04/2004 các Chính quyền cảng của các quốc gia thành viên TOKYO MOU sẽ cấp cho các tàu biển ra vào các cảng của họ một bức thư cảnh báo về việc thực hiện Bộ luật quốc tế về an ninh tàu và cảng biển (Bộ luật ISPS ); nếu như các tàu này chưa tuân thủ qui định của Bộ luật ISPS. Thư cảnh báo sẽ được gửi cho thuyền trưởng và chủ tàu yêu cầu tàu phải có Giấy chứng nhận quốc tế về an ninh vào ngày 01/07/2004. Các bức thư cảnh báo nói trên sẽ được lưu trữ trong cơ sở dữ liệu trung tâm của Hệ thống thông tin Châu á - Thái Bình Dương (APCIS).
Ký thoả thuận dự án đầu tư xây dựng cảng quốc tế cái mép - thị vải
Lễ ký thoả thuận được diễn ra tại Hà Nội, ngày 18/3/2004 giữa Tổng giám đốc PMU 85 (Cơ quan được giao nhiệm vụ đại diện chủ đầu tư) và Trưởng phái đoàn nghiên cứu thuộc cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) trước sự chứng kiến của Bộ trưởng Bộ GTVT Đào Đình Bình và đại diện Đại sứ quán Nhật Bản với nội dung thực hiện thiết kế chi tiết dự án.
Hạ thủy tàu container thứ 2 mang tên Vinashin Navigator trọng tải 14.000 tấn.
Ngày 16/03/2004, tại nhà máy đóng tàu Hạ Long, Quảng Ninh. Tàu container trọng tải 1.016 TEU (loại 20 fee) mang tên Vinashin Navigator có chiều dài 149,5 m; rộng 22,3m; mớn nước đầy tải 8,25m và được trang bị máy chính 6,930KW; tốc độ 18,1 hải lý/ giờ ... với tổng đầu tư trị giá 20 triệu USD.
Đầu tư phát triển công nghiệp tàu thuỷ tại Nam định
Mới đây, Tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam (Vinashin) và tỉnh Nam Định đã ký kết biên bản ghi nhớ về kế hoạch đầu tư phát triển công nghiệp tàu thuỷ của Vinnashin trên địa bàn tỉnh Nam Định.
Đào tạo nâng cao Đăng kiểm viên tàu sông
Từ ngày 08 đến ngày 14/3/2004, Trung tâm Đào tạo phối hợp với Phòng Tàu Sông VR tổ chức khoá đào tạo bổ sung, nâng cao cho 49 Đăng kiểm viên phương tiện thuỷ nội địa.
Sẽ lập đoàn kiểm tra hỗn hợp
17/03/2004
Trong cuộc họp giao ban đầu tháng 3, Cục trưởng Nguyễn Văn Ban đã chỉ đạo, đối với tất cả các tàu đóng mới chạy tuyến quốc tế, trước khi cấp giấy chứng nhận tạm thời hay chính thức chạy tuyến nước ngoài phải được đoàn kiểm tra hỗn hợp kiểm tra.
Cần nâng cao chất lượng Giám sát đóng mới
Theo ông Trần Khánh Dư, Trưởng Phòng Tàu biển VR, qua soát xét các hồ sơ gửi về còn rất nhiều sai sót, có đến 80% các sai sót hồ sơ là của các tàu biển chạy tuyến nội địa.
Chưa thực hiện nghiêm túc chỉ đạo của phòng nghiệp vụ
Tình hình chất lượng giám sát kỹ thuật các tàu đang khai thác trong thời gian gần đây đang có chiều hướng giảm. Những thông báo của Phòng Tàu biển tới các đơn vị không được thực hiện đầy đủ và nhiều đơn vị không có phản hồi.