Thanh tra các tàu bị lưu giữ
10/06/2004
Thực hiện chủ trương của Lãnh đạo Cục, Phòng Tàu biển VR đã tổ chức thanh tra tất cả các tàu bị lưu giữ nhằm mục đích giúp cho chủ tàu loại bỏ các khiếm khuyết, tránh tái diễn việc tàu bị lưu giữ.
Phụ lục VI của MARPOL 73/78 sẽ có hiệu lực vào ngày 19/05/2005
Ngày 19/05/2004 Chính phủ Samoa tuyên bố phê chuẩn Phụ lục VI - Qui định về ngăn ngừa ô nhiễm do khí thải từ tàu của Công ước quốc tế về ngăn ngừa ô nhiễm do tàu gây ra (MARPOL 73/78). Như vậy điều kiện có hiệu lực của Phụ lục này đã được thỏa mãn và nó sẽ có hiệu lực vào ngày 19/05/2005. Phụ lục trên được IMO thông qua vào năm 1997, sẽ có hiệu lực sau 12 tháng kể từ ngày được 15 quốc gia với tổng dung tích đội tàu không nhỏ hơn 50% tổng dung tích đội tàu buôn thế giới chấp nhận. Sau sự kiện Samoa tuyên bố phê chuẩn, 15 quốc gia với tổng dung tích đội tàu là 54,57% tổng dung tích đội tàu buôn thế giới đã chấp nhận phụ lục này.
Nhiều khó khăn cho doanh nghiệp khi triển khai thực hiện bộ luật ISPS
Hiện nay không ít doanh nghiệp vận tải biển cũng như doanh nghiệp cảng của nước ta đang gặp rất nhiều khó khăn trong việc triển khai thực hiện các yêu cầu của Bộ luật Quốc tế về an ninh tàu và bến cảng (ISPS) khi chỉ còn chưa đầy một tháng nữa là đến thời điểm Bộ luật này có hiệu lực (01/7/2004).
Những vấn đề tranh cãi về dự thảo bộ luật hàng hải Việt Nam (sửa đổi)
12/05/2004
Mặc dù đã lấy ý kiến của nhiều Bộ, ngành, các thành phần kinh tế, các đơn vị trực tiếp tham gia Bộ luật hàng hải với thời gian chuẩn bị là 7 năm song hiện tại dự thảo Bộ luật vẫn còn gây nhiều vấn đề tranh cãi xung quanh 7 vấn đề là: Quyền ưu tiên vận tải nội địa; tuổi lao động của thuyền viên; cơ quan quản lý Nhà nước về hàng hải tại Cảng biển; tổ chức hoa tiêu hàng hải; giới hạn trách nhiệm dân sự của chủ tàu và những hành vi bị nghiêm cấm; quản lý Nhà nước về hàng hải; cầm cố và thế chấp tàu biển.
VinaShin gia tăng xuất khẩu
Tổng công ty công nghiệp tàu thủy Việt nam (Vinashin), cơ quan đóng tàu quốc gia của Việt Nam hy vọng rằng, năm 2004 thu nhập về xuất khẩu tàu chiếm 50% tổng thu nhập của họ, so với 30% trong năm 2003.
TOKYO MOU tuyên bố sẽ thực hiện các hành động để đảm bảo việc thực hiện hiệu quả Bộ luật ISPS
05/04/2004
Mới đây Ban thư ký của Tổ chức TOKYO MOU đã ra thông báo là từ ngày 01/04/2004 các Chính quyền cảng của các quốc gia thành viên TOKYO MOU sẽ cấp cho các tàu biển ra vào các cảng của họ một bức thư cảnh báo về việc thực hiện Bộ luật quốc tế về an ninh tàu và cảng biển (Bộ luật ISPS ); nếu như các tàu này chưa tuân thủ qui định của Bộ luật ISPS. Thư cảnh báo sẽ được gửi cho thuyền trưởng và chủ tàu yêu cầu tàu phải có Giấy chứng nhận quốc tế về an ninh vào ngày 01/07/2004. Các bức thư cảnh báo nói trên sẽ được lưu trữ trong cơ sở dữ liệu trung tâm của Hệ thống thông tin Châu á - Thái Bình Dương (APCIS).
Ký thoả thuận dự án đầu tư xây dựng cảng quốc tế cái mép - thị vải
Lễ ký thoả thuận được diễn ra tại Hà Nội, ngày 18/3/2004 giữa Tổng giám đốc PMU 85 (Cơ quan được giao nhiệm vụ đại diện chủ đầu tư) và Trưởng phái đoàn nghiên cứu thuộc cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) trước sự chứng kiến của Bộ trưởng Bộ GTVT Đào Đình Bình và đại diện Đại sứ quán Nhật Bản với nội dung thực hiện thiết kế chi tiết dự án.
Hạ thủy tàu container thứ 2 mang tên Vinashin Navigator trọng tải 14.000 tấn.
Ngày 16/03/2004, tại nhà máy đóng tàu Hạ Long, Quảng Ninh. Tàu container trọng tải 1.016 TEU (loại 20 fee) mang tên Vinashin Navigator có chiều dài 149,5 m; rộng 22,3m; mớn nước đầy tải 8,25m và được trang bị máy chính 6,930KW; tốc độ 18,1 hải lý/ giờ ... với tổng đầu tư trị giá 20 triệu USD.
Đầu tư phát triển công nghiệp tàu thuỷ tại Nam định
Mới đây, Tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam (Vinashin) và tỉnh Nam Định đã ký kết biên bản ghi nhớ về kế hoạch đầu tư phát triển công nghiệp tàu thuỷ của Vinnashin trên địa bàn tỉnh Nam Định.
Đào tạo nâng cao Đăng kiểm viên tàu sông
Từ ngày 08 đến ngày 14/3/2004, Trung tâm Đào tạo phối hợp với Phòng Tàu Sông VR tổ chức khoá đào tạo bổ sung, nâng cao cho 49 Đăng kiểm viên phương tiện thuỷ nội địa.