Chiến dich này bắt đầu từ ngày 01 tháng 10 năm 2010 và kéo dài trong 3 tháng, kết thúc vào ngày 31 tháng 12 năm 2010.
Trong thời gian của chiến dịch, các Chính quyền cảng thành viên Riyadh MOU tiến hành kiểm tra càng nhiều tàu ghé vào khu vực càng tốt. Các nội dung sau đây được các nhân viên kiểm tra của Chính quyền cảng (PSCO) kiểm tra một cách chi tiết nhằm khẳng định sự tuân thủ của tàu với các quy định của Chương V, Công ước SOLAS 74:
- Các trang thiết bị an toàn hàng hải.
- Các tài liệu và ấn phẩm liên quan đến an toàn hàng hải.
- Các bản ghi về trang thiết bị an toàn hàng hải.
Đồng thời, họ cũng đánh giá sự thành thạo của thuyền trưởng và các sỹ quan boong với việc sử dụng các trang thiết bị và ấn phẩm, tài liệu hàng hải của tàu.
Các khiếm khuyết bị phát hiện trong quá trình kiểm tra sẽ được các Chính quyền cảng xử lý theo các cấp độ khác nhau: từ việc ghi nhận lại khiếm khuyết cho đến việc tàu bị lưu giữ cho đến khi khiếm khuyết được xử lý thoả đáng. Tất cả các trường hợp tàu bị lưu giữ đều được công bố hàng tháng trên website của Riyadh MOU.
Riyadh MOU bao gồm các quốc gia thành viên là: Vương quốc Barain, các Tiểu Vương quốc Ả Rập thống nhất, Kuwait, Oman và Vương quốc Saudi Arabia.
Hiện tại, trên thế giới năm tổ chức sau đây cùng thực hiện chiến dịch kiểm tra tập trung của Chính quyền cảng:
- Paris-MOU và Black Sea-MOU thực hiện Chiến dịch kiểm tra tập trung về ổn định hư hỏng đối với tàu chở hàng lỏng, từ ngày 01 tháng 09 đến ngày 30 tháng 11 năm 2010 (đề nghị xem Thông báo kỹ thuật số 016KT/10TB ngày 28 tháng 07 năm 2010 và số 017KT/10TB ngày 03 tháng 08 năm 2010).
- Tokyo-MOU và Indian Ocean-MOU thực hiện Chiến dịch kiểm tra tập trung về các chất độc hại (chất gây ô nhiễm biển) được vận chuyển bằng đường biển dưới hình thức đóng gói, từ ngày 01 tháng 09 đến ngày 30 tháng 11 năm 2010 (đề nghị xem Thông báo kỹ thuật số 015KT/10TB ngày 24 tháng 07 năm 2010 và số 018KT/10TB ngày 13 tháng 08 năm 2010).
- Riyadh MOU thực hiện Chiến dịch kiểm tra tập trung về an toàn hành hải, từ ngày 01 tháng 10 đến ngày 31 tháng 12 năm 2010 (đề nghị xem Thông báo kỹ thuật số 023KT/10TB ngày 05 tháng 10 năm 2010).
Các chủ tàu/ công ty quản lý tàu cần có sự quan tâm thỏa đáng và sự chuẩn bị tốt nhằm tránh việc tàu bị lưu giữ trong các chiến dịch kiểm tra tập trung nói trên.